|
Een eerste stap in het behalen van de licentie van beroepspiloot, is het behalen van de PPL, of de Privaat Piloot Licentie. Deze kunt u behalen in een FTO (Flight Training Organization, zoals de bevriende school Sabena Flight Academy), of in een Recognized Facility (RF). De Sabena Aeroclub is een door het Directoraat Generaal der Luchtvaart erkende RF, die de opleiding PPL(A), of Privaat Piloot voor Vliegtuigen mag aanbieden en die gelijkwaardig is aan de licentie die men in een FTO behaalt.
Met een PPL(A) op zak mag men als gezagvoerder optreden van éénmotorige propellertoestellen en een het maximaal aantal passagiers meenemen, als toegelaten is voor het toestel waarmee men vliegt. Dit mag echter enkel bij voldoende goed weer en enkel overdag. De Belgische licentie is geldig in heel Europa en laat verre vakantievluchten toe. Na de opleiding PPL(A) bij de Sabena Aeroclub, mag men bij een FTO in een modulair regime verder de verschillende lesmodules volgen om de volledige vergunning lijnpiloot, of ATPL(A) te behalen.
 
De opleiding wordt door de Sabena Aeroclub verzorgd in het Nederlands en het Frans. De Nederlandstalige theorielessen gaan door op zaterdagochtend, de Franstalige lessen op dinsdag- en donderdagavond. Aan het einde van de lessen dient men een examen af te leggen van alle vakken bij het Directoraat Generaal der Luchtvaart. De praktijk mag men aanvangen wanneer men wil, maar men moet een minimum van 45 uur gevlogen hebben, waaronder een aantal uren zonder instructeur ( solo ), eer men zijn praktische proef met een examinator mag afleggen en zo de licentie van Privaat Piloot behaalt.
De theoretische opleiding kost €400, het praktijkgedeelte is iets moeilijker te becijferen: de wisselende brandstofprijzen, de regelmaat waarmee men beschikbaar is om te oefenen en het individueel leervermogen van de student, zorgen ervoor dat de prijs durft variëren van student tot student. Grosso modo moet men de dag van vandaag rekenen op een €8.000 voor de volledige opleiding ( praktijk, theorie en alle bijkomende kosten inclusief ) over een duurtijd van gemiddeld 2 jaar, eer men zowel de theorie-, als praktijktesten heeft afgerond, in combinatie met werk, gezin, etc.
Van overheidswege wordt een normale gezondheid en intelligentie vereist om alleen te mogen vliegen: je hoeft niet langer een atleet te zijn met een perfect zicht, maar epilepsie, zware hartafwijkingen en kleurenblindheid zijn helaas nog altijd uit den boze. Voorts zijn er geen voorwaarden inzake kennis van wiskunde en wetenschappen, maar enig technisch-wetenschappelijk inzicht blijft wel nog steeds een voordeel.
In principe is iedereen bij ons welkom: De minimumleeftijd is 16 jaar, maar zowat alle leeftijdscategorieën zijn vertegenwoordigd in onze lessen: enerzijds jonge mensen die de opleiding zien als een eerste stap naar een plaats in de cockpit bij een luchtvaartmaatschappij. Anderzijds volgen ook meer "gesettelde" mensen, wiens kinderen de deur uit zijn en eindelijk een jeugddroom willen vervullen, les bij ons. Zodoende ontstaat er steeds een aangename en boeiende mengelmoes van leeftijden en achtergronden, die één gezamenlijk doel voor ogen hebben: zelf een vliegtuig leren besturen!
|
NL | FR | EN
