Aéroclub Sabena

L’aéroclub Sabena fut créé le 11 septembre 1946 par quelques membres de la compagnie aérienne Sabena sous le nom « SSTA ». Cette nouvelle organisation aéronautique était principalement destinée aux membres du personnel de la Sabena et de ses filiales. Une brochure de l’époque relate d’ailleurs en ces mots son but premier : « la promotion de l’art d’être pilote et de naviguer »

Les premiers avions du club furent un Piper Auster (OO-SOC) et un Piper Cub (OO-EAB). A cette époque déjà l’organisation était basée à l’aérodrome de Grimbergen, qui fut un aérodrome militaire de réserve en 1939.

En 1954, la SSTA devient une ASBL, une forme associative qui l’est toujours au jour d’aujourd’hui.

A partir de 1965, des avions un peu plus modernes pour l’époque ont rejoint notre flotte, tels que le OO-SEZ (un Cessna C-150). Ensuite, en 1966, vint le premier quatre places, le 00-SEY (un Cessna C-172). 

En 1985, la SSTA deviendra cet aéroclub mieux connu le nom « d’aéroclub Sabena » dans un premier temps. Plus tard, suite à sa longue existence, le titre de « royal » lui sera également attribué. Les couleurs classiques de sa flotte restent le bleu, le blanc avec toujours ce logo en forme de « S » peint sur les dérives..tout comme la compagnie qu’il représentait à son époque.

En 1994 le club a fêté ses 40 ans d’existence. Malheureusement, cette même année l’aérodrome devait aussi fermer ses portes.
Des groupes d’action locaux avaient en effet à l’époque convaincu les pouvoirs politiques de la problématique de Grimbergen airfield suite à des plaintes pour nuisances sonores aux environs de l’aérodrome

En 1997, soit 3 ans après la fermeture et suite au lobbying combiné au travail intensif de certains (sans qui tout ceci n’aurait été possible), l’aérodrome de Grimbergen ouvre à nouveau ses portes, avec un Aéroclub Sabena toujours aussi actif et dynamique qu’à l’époque précédant sa fermeture

En octobre 2001 le destin frappe une fois de plus et là, c’est la « mère » de l’aéroclub qui en est la victime : la Sabena fait inopinément faillite. Le petit club perd ainsi le plus important soutien financier et doit appendre à subvenir seul à ses besoins. Peu de temps après la faillite, le club reçoit –(après de longues négociations avec les curateurs de la Sabena et moyennant paiement de la valeur actuelle) les droits de propriété de tous les avions de l’Aéroclub, qui appartenaient à la Sabena. Depuis lors, les avions de l’Aéroclub Sabena sont entièrement la propriété de l’A.S.B.L..

Le 26 juin 2002 un nouveau règlement est voté en Assemblée Générale autorisant non seulement les employés de compagnies aériennes à avoir accès au club, mais aussi tout un chacun et ce, indépendamment de toute activité professionnelle

L’année 2004 est l’occasion de fêter les 50 ans d’existence de l’aéroclub et cet anniversaire est fêté comme il se doit

En 2005 notre travail est récompensé, l’association reçoit cette année là le titre ‘royal’ de Sa Majesté le Roi Albert II. Depuis lors le club peut officiellement s’appeler “Royal Sabena Aeroclub”!

Actuellement, le club compte un nombre de membres de plus en plus important chaque année, de par l’attraction de personnes désireuses d’apprendre à voler, ou de personnes qui possèdent déjà une licence et qui souhaitent louer des avions à des prix abordables, le tout dans un cadre convivial. Notre club organise mensuellement un « Happy Hour » afin de resserrer ou même de créer des liens entre les membres ce qui leur permet d’échanger leurs expériences. Le club organise aussi régulièrement des sorties : airshows ou même des « Fly away » (sortie club à l’étranger avec les avions du club).